ФГУП

ТМКБ «Союз»

gallery/logo
gallery/business_7

Кроме сугубо авиационной тематики, ФГУП ТМКБ «Союз» разрабатывает ряд перспективных проектов, позволяющих вторично использовать авиационные двигатели в гражданской тематике.

Комплекс для очистки парафиновых отложений и шлаков

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Комплекс предназначен для очистки насосно-компрессорных и других труб, применяемых при добыче и транспортировке нефти, от парафиновых и любых других отложений и шлаков. В основу очистки положено газо-динамическое воздействие паровоздушной смеси на очищаемые поверхности. Конструктивно комплекс состоит из парогенератора и контейнера для очищаемых труб. Парогенератор создан на базе снятого с лётной эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя типа Р11 и Р29. Контейнер имеет конструкцию, позволяющую принимать для очистки до 250 насосно-компрессионных труб, применяемых в нефтедобывающей промышленности, либо их габаритно-весовой эквивалент.

Парогенератор и контейнер конструктивно не связаны друг с другом и устанавливаются на любой из площадок:

  • неподвижной (любая конструкция силового пола);

  • подвижной (автоприцепы, тягачи, конверсионная техника и т.д.).

Цикл очистки данного пакета труб (до 250 штук) – 8-10 минут. Очистка производится как с внутренней, так и с внешней стороны.

Комплекс не требует применения специальных инструментов и предварительного подогрева расходных материалов.

 

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТИРИСТИКИ:

 

Расход воздуха, кг/с                                                     - 16 …60;

Расход топлива, кг/ч                                                    - 30 …1200;

Температура газа, ºС                                                  - 50 … 550;

Расход воды, кг/ч                                                         - 0 … 5000;

Температура парогазовой струи, ºС                         - 50 … 550;

Усилие от газовых сил, кг                                           - 140 … 3000;

Тип топлива                                                                 - ТС, ТС1, дизельное топливо;

Межремонтный ресурс, ч                                           - 250 … 600;

Календарный срок эксплуатации, лет                       - 5 … 10.

______________________________________________________________________________________________________________________

Мобильная снегоплавильная установка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Представленная установка (1) предназначена для плавления снежной массы (7) непосредственно в кузове (8) перевозящего её автомобиля (без разгрузки) посредством подачи в кузов горячей воды (6). Часть воды (5), получаемая при таянии снега, закачивается обратно в котёл (2) установки для обеспечения непрерывного цикла работы. Избыток талой воды (13) сливается в каналиционный люк (12). Для нагрева воды в котле (2) установки используется снятый с лётной эксплуатации авиационный газотурбинный двигатель типа ТВ2-117 (3), на котором проведены восстановительные мероприятия и необходимые доработки.  Конструкция установки предусматривает необходимую шумоизоляцию и автоматическую противопожарную систему.

Установка доставляется к месту проведения работ и располагается на обочине дороги вблизи расположенного на проезжей части канализационного люка (12), на который устанавливается водосборное устройство (11), предотвращающее растекание воды по проезжей части. Вода в кузов грузового автомобиля (8) подается через консольный поворотный коллектор (4). В целях экономии топлива предусмотрены два режима работы установки, обусловленные различными объемами поставляемого снега. При максимальной нагрузке двигатель (3) работает в штатном режиме и обеспечивает непрерывный цикл циркуляции теплоносителя. При небольших объёмах подвозимого снега двигатель (3) переключается в режим мгновенного парогенератора, для чего за камеру сгорания подаётся вода, а образующаяся в результате этого парогазовая смесь подаётся в кузов (8) через коллектор (4).

Установка выполнена на базе автомобильного полуприцепа (9) и железнодорожного контейнера (10).

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ:

  • исключена необходимость разгрузки снежной массы (обеспечивается непрерывное движение автомобилей, не загораживается проезжая часть);
  • решена проблема связанная с наличием в снежной массе посторонних предметов, которые могут повредить коммуникации установки и канализационного люка сливного коллектора (крупные включения остаются в кузове и вывозятся к месту утилизации);
  • вторичное использование авиационных двигателей, отработавших ресурс.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТИРИСТИКИ:

Габаритные размеры, м                                                                                                        12,3 х 4,9 х 2,5

Максимальная производительность, куб.м / ч                                                                                 100

 

 

 

 

 

 

 

 

gallery/shlak
gallery/sneg